Info
Imatge de la concentració a la Sagrada Família
Acció coordinada contra els busos turístics en sis punts de la ciutat
Diverses plataformes veïnals coordinades per l’Assemblea de Barris per un Turisme Sostenible (ABTS) s’han concentrat aquest dissabte en diferents punts emblemàtics de la ciutat amb el lema “Parem l’aBús Turístic”,
A les onze del matí d’aquest dissabte, les plataformes veïnals han aturat els busos turístics de la ruta vermella de forma simultània en sis punts de la ciutat -a la Vila Olímpica, la Sagrada Família, Gràcia, via Laietana, Colom i plaça d’Espanya.
Nova agressió contra els veïns residents als interiors d’illa de l’Eixample. Ara, a l’antiga seu de l’editorial Gustavo Gil (premi FAD 1961), Rosselló 87
Els veïns residents a l’interior d’illa situat entre els carrers Calàbria, Rosselló, Viladomat i Còrsega estan sent víctimes de les molèsties i la contaminació acústica que provoca la recent instal·lació d’Amazon en aquest indret
Amazon ha passat recentment a ocupar les antigues dependències de l’editorial Gustavo Gili, amb accés a l’interior d’illa a través de carrer Rosselló 87. Es tracta d’unes instal·lacions amb un important valor patrimonial, dissenyades pels arquitectes Joaquim Gili i Francesc Bassó, del Grup R, a la dècada dels 50 del segle passat, i va que va rebre un premi FAD el 1961.
«No pot ni imaginar-se el greuge que tot això ens està comportant», denuncien els veïns
Fa pocs mesos, Amazon va decidir desenvolupar la seva activitat en aquest lloc i va habilitar un ampli magatzem situat al soterrani.
Els veïns, però, denuncien que el soroll provocat per l’activitat d’aquesta empresa a l’interior d’illa és insuportable, abastant pràcticament tots els dies de d’any, de les 7 del matí fins a la mitjanit, diumenges i dies festius inclosos.
Aires condicionats i conductes de ventilació, anades i vingudes de furgonetes de repartiment, carros i gàbies per a la càrrega i descarrega de paquets, camions frigorífics, bicicletes de transport, trànsit de treballadors amunt i avall… són alguns dels factors negatius per al descans de centenars de famílies que necessiten la tranquil·litat i el silenci que oferia abans l’interior de l’illa
Els veïns expliquen que les repetides denuncies a la Guàrdia Urbana no han donat resultat i projecten accions de protesta adreçades a l’ajuntament perquè s’impliqui en la resolució de la problemàtica causada per Amazon a l’interior d’illa.
Un edifici d’alt valor arquitectònic
Amb l’edifici de l’Editorial Gustavo Gili, els facultatius Gili i Bassó buscaven compatibilitzar la construcció d’un edifici de serveis a l’interior d’una illa de l’Eixample amb espais oberts i jardins per cobrir les activitats d’oficina i magatzem, descartant-ne la producció. Des del novembre del 2013 l’edifici forma part de l’inventari de la Documentation and Conservation of buildings, sitters and neighbourhoods of the Modern Movement.
Ignasi Solà- Morales va escriure que «l’edifici, tot i estar en un pati interior, té façanes, és a dir, projeccions a l’exterior de les diferents funcions interiors: entrada i vestíbul, com a façana principal, però també façana íntima domèstica al costat de direcció i lluminosa i relaxant al costat del menjador col·lectiu […] ” la dialèctica entre la concepció moderna de l’edifici que creix des d’un nucli espacial en totes direccions té aquí que confrontar-se amb la problemàtica de l’interior de l’illa Cerdà …” »
Resposta de la regidora de mobilitat sobre la reordenació del carril bici a Enric Granados i la plaça Letamendi
Adjuntem tot seguit l’escrit adreçat i la resposta rebuda de la regidora de mobilitat Mercedes Vidal:
Benvolguda Regidora. Em permeto reenviar-vos aquest text que us vaig trametre ja fa un temps i al qual no hem tingut cap resposta. En llegir al diaris que penseu reordenar els carrils bici la nostra associació us agrairia que tinguéssiu en compte el carrer Enric Granados i sobretot,si llegiu el text adjunt, la plaça Letamendi on pel bell mig hi circulen les bicicletes.
Esperem que ho tingueu en compte perquè és un contrasentit que pel mig d’un espai verd i d’esbarjo per a la mainada i la gent gran hi circulin bicicletes amb el conseqüent risc que això comporta.
Atentament i en nom de SOS ENRIC GRANADOS
Montserrat Minobis
Benvolguda senyora Minobis, li demano disculpes per no haver atès abans el seu correu. Tindrem en compte les seves consideracions, de fet està previst actuar en aquest àmbit, tot i que encara no disposem de cap data concreta per l’execució. En un futur esperem poder donar més detalls, i aprofitarem el seu contacte per traslladar-li.
Li comento també que la infracció més sancionada en bicicletes actualment és precisament no respectar els semàfors, tot i que mai s’arriba a tot arreu i en tot cas aquesta no és la millor solució, sinó un planejament que tingui en compte la necessària convivència entre els diferents modes de transport a la nostra ciutat.
Esperem poder corregir-ho en aquest sentit a l’àmbit d’Enric Granados.
Rebi una cordial salutació
Mercedes Vidal
«Bicicaos»
Una imatge del caos de disseny dels carrils bici a la ciutat de Barcelona
Publicat a CARTES DELS LECTORS (La Vanguardia 20.06.2016)
Caos de disseny dels carrils bici: els uns per l’esquerra de la calçada, els altres per la dreta; els uns senzills, els altres dobles i, a sobre, d’altres per les voreres.
Carrils guadiana que apareixen i desapareixen com a la Gran Via.
Perill en girs de 90 graus sense espai com a Girona/Consell de Cent. Fora les bicis de les voreres.
Caos per la manca de respecte de molts ciclistes pels vianants i per les normes de circulació i per la manca de control de la Guàrdia Urbana.
Darrera moda? Anar per carrils bici de direcció única en sentit contrari.
Caos per la manca de respecte de cotxes cap a les bicis, girs sense mirar, aturades a mig carril bici, inclosos els taxistes.
Caos per la manca d’informació dels vianants respecte als carrils bici, sobretot els dobles, en què no hi ha cap indicació del doble sentit.
Cal un pacte per la bici a Barcelona que, en primer lloc, posi respecte entre vianants, ciclistes i vehicles a motor.
Per un disseny de carrils ben pensat i que no sigui tipus gimcana. Per una conscienciació adequada de tots i una vigilància i sanció quan calgui. Fora les bicis de les voreres.
Sóc un ciclista urbà i de carretera des de fa força anys.
FÈLIX GÓMEZ LIARTE
Barcelona
Un estudi de la Universitat de Cardiff radiografia els símptomes de la bombolla turística a Barcelona
L’investigador Agustín Cócola acaba d’enllestir l’estudi “Apartaments turístics, hotels i desplaçament de població” sobre el preu que paga Barcelona per ser una destinació mundial de visitants.
Sobre el risc de bombolla turística a Barcelona, Cócola declara:
«Una bombolla és un procés especulatiu. No es basa en una demanda real. La bombolla immobiliària estava sostinguda pel crèdit. Entre el 2000 i el 2008 es van construir a Espanya més cases que a França, Alemanya i Anglaterra juntes. El sector turístic també se sosté gràcies a la il·lusió que el nombre de turistes continuarà creixent. Però és una il·lusió. Hi ha molts projectes en construcció que es basen en el crèdit. Per mantenir els actuals nivells d’ocupació i benefici, Barcelona haurà d’augmentar la seva promoció, estimular la demanda i, per tant, donar cabuda a més visitants». «Barcelona ha entrat en un cercle viciós», assegura, amb l’agreujant que aquest negoci «no ha impedit que creixin les desigualtats socials, justament el contrari del que afirma el lobby turístic».
Més de 60 tricicles rickshaw circulen pel centre turístic de Barcelona
En aquest reportatge es recull un altre exemple de la mala gestió del model turístic que caracteritza Barcelona: un sector econòmic més sense regulació, precarietat i condicions laborals vergonyoses per als treballadors, etc, etc. Una nova “experiència d’èxit”, els inconvenients de la qual suporten els ciutadans i ciutadanes, mentre uns pocs espavilats s’emporten els beneficis i la política mira cap a un altre lloc …. Model Barcelona.
A l’ Eixample i Ciutat Vella, el 75% de les vendes d’habitatges que es van tancar l’any passat van ser a càrrec d’estrangers.
La demanda de compradors estrangers va disparar les compres i els preus dels pisos de luxe a Barcelona l’any passat, segons va explicar el director general d’ Engel & Volkers a Barcelona, Joan-Galo Macià. Els estrangers van realitzar un 20% més de compres que l’any anterior, centrada la seva demanda en l’ Eixample i Ciutat Vella, i ha portat que els preus de venda a la zona superin ja la mitjana de la zona alta. Els estrangers, va explicar Macià, compren tant per viure com per inversió i busquen especialment pisos amb llicència turística, que per la moratòria de noves llicències han pujat de preu. “Busquen rendibilitzar al seu habitatge els períodes que no en gaudiran. Per les bones connexions aèries, Barcelona s’ha convertit per molts ciutadans europeus en una ciutat on tenir una segona residència”.
La força de la demanda, i la falta d’oferta d’habitatges a la venda d’aquestes característiques, van fer preveure a Macià que “els preus augmentessin un 20% aquest any”, després de la puja del 14% que ja van registrar l’any passat. En el conjunt de la ciutat, va explicar Macià, “els preus també es recuperaran amb pujades del 12%. Hi ha recorregut a l’alça, perquè encara queden lluny dels nivells de fa uns anys”. A l’ Eixample i Ciutat Vella, el 75% de les vendes que es van tancar l’any passat les van protagonitzar els estrangers.
Privatització de l’espai públic: La nova terrassa del local “Ignició” (Còrsega 244/Enric Granados 117) provoca la supressió del telèfon per a minusvàlids
Imatge de la terrassa Telèfon suprimit a la paret on ara hi ha una pintada
Una nova derivada de la impunitat del procés de privatització de l’espai públic a Barcelona, que. en aquest cas, afecta les persones amb minusvalidesa. Al xamfrà Còrsega/Enric Granados, hi ha hagut instal·lada durant anys una doble cabina telefònica, -una estàndard i una adaptada per a persones amb cadires de rodes-.
L’obertura de la terrassa del bar “Ignició” (Còrsega 244/Enric Granados 117) i l’ocupació de l’espai al costat de la cabina va deixar sense espai de maniobra les cadires de minusvàlids.
Solució: Movistar ha suprimit la cabina adaptada, com es pot apreciar a la imatge de la dreta.
Què hi diu l’ajuntament? També li sembla bé a l’Institut Municipal de Persones amb Discapacitat (IMPD), organisme de l’Ajuntament de Barcelona responsable que “les persones amb diversitat funcional puguin desenvolupar-se de la manera més autònoma possible a tots els àmbits de la vida ciutadana, en plena igualtat d’oportunitats i amb respecte per les diferents necessitats personals”?
Debat públic amb els grups municipals a l’Ajuntament de Barcelona
L’Assemblea de Barris per un Turisme Sostenible (ABTS) organitza una trobada pública amb portaveus de tots els partits polítics amb representació a l’Ajuntament de Barcelona, en un acte que tindrà lloc el proper dijous 18 de febrer a partir de les 19h30 h. al Casal de Barri Pou de la Figuera (carrer Sant Pere Més Baix 70, metro Arc de Triomf).
Més informació a:
https://assembleabarris.wordpress.com
SOS ENRIC GRANADOS 